กระเช้ายาวหนึ่งกิโลเมตรไปยังวัด Shankaracharya ของ Srinagar ข้ามแม่น้ำ Krishna ไปยังวัด Srisailam Jyotirlingas ใน Kurnool อีกแห่งหนึ่งไปยัง Leh Palace และอีกแห่งหนึ่งขึ้นไปที่ป้อม Gwalior ศูนย์กำลังวางแผนที่จะเริ่มโครงการกระเช้าลอยฟ้า 18 โครงการดังกล่าวรวม ประมาณ 90 กม. ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
News18 ได้รายงานเมื่อต้นสัปดาห์นี้ว่าศูนย์ได้เชิญผู้ประมูลเมื่อวันเสาร์
ที่แล้วสำหรับการก่อสร้างหนึ่งใน 18 โครงการเหล่านี้ ซึ่งเป็นกระเช้าลอยฟ้ายาวสองกิโลเมตรไปยังวัด Mahakaleshwar ใน Ujjain ก่อนการเยือนวัดของนายกรัฐมนตรี Narendra Modi ในเดือนตุลาคมที่จะถึงนี้ 11. เมื่อต้นปีนี้ ศูนย์ยังได้ขอให้ประมูลเพื่อพัฒนากระเช้าลอยฟ้าในเมืองพารา ณ สี แห่งหนึ่งไปยังวัด Kedarnath และอีกแห่งไปยัง Hemkund Sahib ในอุตตราขั ณ ฑ์ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ เจ้าหน้าที่กล่าว
โครงการดังกล่าวอื่น ๆ อยู่ในระหว่างการดำเนินการ ตั้งแต่ชัมมูและแคชเมียร์ไปจนถึงเลห์ รัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือ เช่น ตริปุระ อรุณาจัลประเทศ และมณีปุระ เช่นเดียวกับในรัฐทมิฬนาฑู รัฐอานธรประเทศ และมหาราษฏระ โครงการกระเช้าลอยฟ้ายาว 12 กม. จะถูกสร้างขึ้นในรัฐทมิฬนาฑูจาก Palani ไปยัง Kodaikanal ซึ่งเป็นสถานีบนเนินเขายอดนิยม โครงการใหญ่อีกโครงการหนึ่งคือกระเช้าลอยฟ้ายาวเกือบ 7 กม. ไปยังเนินเขา Kodachadri ในเขต Udupi รัฐกรณาฏกะ และอีกโครงการหนึ่งที่ยาวกว่า 3 กม. ไปยังวัด Bijli Mahadev ในเมือง Kullu รัฐหิมาจัลประเทศ
มุมไบ Assembly Bypoll: สภาคองเกรส NCP สนับสนุนผู้สมัคร Sena Rutuja Ramesh Latke จาก Uddhav’s Camp
ใน J&K นอกจากโครงการกระเช้าลอยฟ้าอันทรงเกียรติไปยังวัด
Shankaracharya โบราณบนยอดเขาแล้ว โครงการกระเช้าลอยฟ้ายาว 2 กม. ยังมองเห็นได้จาก Darshan Deopdi ไปยังวัด Shivkhori ใกล้กับศาลเจ้า Mata Vaishno Devi ในภูมิภาค Jammu ในรัฐมหาราษฏระ ศูนย์ได้วางแผนกระเช้าลอยฟ้าไปยังป้อมราชคตในเมืองปูเน่ กระเช้าลอยฟ้าไปยังวัด Srisailam ในรัฐอานธรประเทศจะข้ามแม่น้ำกฤษณะจาก Eegalapenta ในรัฐเตลังคานา นอกจากนี้ยังมีการวางแผนกระเช้าลอยฟ้ายาว 10 กม. จากสถานีรถไฟใต้ดิน Vaishali ไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Mohan Nagar ในเมือง Ghaziabad ในรัฐอุตตรประเทศ
โครงการกระเช้าลอยฟ้ามีความจุผู้โดยสารสูงสุด 6,000-8,000 คนต่อชั่วโมง โดยกระเช้าลอยฟ้า และสร้างเป็นเส้นตรงเหนือภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา จึงชดเชยความเร็วที่ช้ากว่าได้ 15-30 กม. ต่อชั่วโมง ตามเอกสารทางหลวงแผ่นดิน ทางการอินเดียซึ่งได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติงาน แม้ว่าค่าก่อสร้างต่อกิโลเมตรจะสูงขึ้นเมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนน แต่ระยะทางที่เชื่อมต่อต้นทางและปลายทางที่สั้นกว่าทำให้ประหยัดกว่าการใช้ถนน
กระเช้าลอยฟ้ายังเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นสำหรับการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมการเดินทางในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา เช่นเดียวกับการคมนาคมในเมืองสำหรับการเชื่อมต่อระยะทางสุดท้าย รัฐบาลกำลังดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างโครงการกระเช้าลอยฟ้าอีก 5 โครงการ รวมระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตรในรัฐอุตตราขั ณ ฑ์ ข้อเสนอนี้กำลังได้รับการพิจารณาสำหรับการสร้างกระเช้าลอยฟ้ายาว 5 กม. ในนาสิกไปยังทริมบาเคชวาร์ (Trimbakeshwar) ซึ่งเป็น Jyotirling ซึ่งภูมิประเทศที่ท้าทายทำให้นักท่องเที่ยวปีนขึ้นไปบนเนินเขาได้ยาก
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
